Tahadhari za Usalama

Kabla ya ufungaji, operesheni, matengenezo na ukaguzi, tafadhali soma mwongozo huu kwa uangalifu ili utumie kwa usahihi. Usitumie na kuendesha mashine hii isipokuwa uelewe kabisa kanuni, hali zote za usalama na tahadhari zote za mashine.

Maelezo ya ishara:

Onyo!

Onyesha kwamba inaweza kusababisha mshtuko wa umeme ikiwa utatumiwa vibaya.

Onyo!

Kabla ya operesheni ya mashine, lazima iwe msingi, na njia ya kutuliza inapaswa kuwa sawa na viwango vya kitaifa au viwango vinavyolingana vya kitaifa, vinginevyo unaweza kupata mshtuko wa umeme.

Kumbuka!

Usiweke mkono wako au nakala zingine katika eneo la hatari ili kuepusha ajali

1.1 Uondoaji na kukubalika

1.1.1 Kukubali

Kila vyombo vya habari vya kampuni yetu vimeandaa ulinzi mzuri wa kabla ya kubeba kabla ya kukimbia ili kuhakikisha kuwa bado ni kamili na salama baada ya kufika kwenye marudio, na tafadhali angalia ikiwa muonekano wa mashine umeharibika baada ya kupokea vyombo vya habari, na ikiwa imeharibiwa, tafadhali wajulishe kampuni na mtu anayesimamia usafirishaji kuhitaji ukaguzi. Ikiwa haijaharibiwa, tafadhali angalia ikiwa vifaa vimekamilika, na ikiwa haipo, tafadhali taarifu kampuni na mtu anayesimamia usafirishaji kuhitaji ukaguzi pia.

1.1.2 Ushughulikiaji

Kwa sababu ya ujazo mkubwa na uzani wa vyombo vya habari yenyewe, njia ya kawaida ya kuinua mitambo haiwezi kutumika, kwa hivyo safu ya kubeba mzigo wa crane na kebo ya chuma lazima izingatiwe wakati wa kuinua kwa crane, na kila wakati uzingatie usalama wa mashine.

1.1.3 Tahadhari za kuinua

(1) Ikiwa uso wa kebo ya chuma umeharibiwa.

(2) Ni marufuku kwa kebo ya chuma kutumia njia ya kuinua 90 °.

(3) Kwenye kona ya kuinua ya bend tumia kitambaa taka cha pamba, nk kwa kufunga uso wa kebo ya chuma.

(4) Usitumie mnyororo kuinua.

(5) Wakati mashine inapaswa kuhamishwa na nguvu kazi, haipaswi kusukuma mbele lakini ivute.

(6) Weka umbali salama wakati wa kuinua.

1.1.4 Hatua za kuinua

(1) Ingiza fimbo nyepesi ya mviringo (kulingana na saizi yake) kupitia pande za kushoto na kulia za fremu.

(2) Tumia kebo ya chuma (20mm) katika njia iliyo na msalaba kupita kwenye shimo la chini la fremu iliyowekwa na fimbo nyepesi ya pande zote.

(3) ndoano ya crane imewekwa katika nafasi inayofaa, ikiondoka chini polepole na kurekebisha mzigo unaofaa sawasawa, ili mashine iwe na hali ya usawa.

(4) Kuwa mwangalifu kuinua na kusogeza baada ya kuthibitisha usalama wake.

Hole 取 孔 Kuinua shimo

1.1.5 Arifa ya kupakua

Mbele ya mashine haina usawa, na pande zote mbili zina sanduku la vifaa vya umeme na mabomba ya hewa, nk, kwa hivyo haiwezi kupitishwa mbele na kupita, ambayo inaweza kutua tu nyuma kama ilivyoonyeshwa kwenye mchoro, na kwa kweli, ni bora kuifunika kwa kizingiti cha kuni, ili usidhuru nje ya mashine.

Urefu wa kizuizi cha kuni kilichochaguliwa lazima iwe kubwa kuliko upana wa pande zote mbili za waandishi wa habari.

Ikiwa urefu wa mlango wa mmea uko chini kuliko ule wa waandishi wa habari, au wakati crane haifai kuinua, waandishi wa habari wanaweza kugeuzwa ili kufanya uhamishaji wa umbali mfupi na fimbo ya pande zote, lakini lazima uwe mwangalifu kuzuia ajali. Bodi iliyochaguliwa lazima iweze kuhimili mzigo wa vyombo vya habari.

1.1.6 Hatua za msingi za ujenzi

1) Vitu vya maandalizi ya ujenzi

(1) Kulingana na kuchora msingi, urefu, upana na urefu wa msingi, chimba katika nafasi ya ufungaji.

(2) Uwezo wa kuzaa mchanga utafikia mahitaji yaliyoainishwa katika ratiba, na ikiwa kuna uhaba, inahitajika kuijaza ili kuiimarisha.

(3) kokoto zimepakwa kwenye safu ya chini, juu ya 150mm hadi 300mm juu.

(4) Shimo lililohifadhiwa katika msingi linapaswa kuchukua ubao kama kipuri mapema kulingana na saizi iliyoonyeshwa kwenye ramani, ambayo itawekwa kwa nafasi iliyotanguliwa wakati saruji inamwagika.

(5) Ikiwa rebar inatumiwa, lazima iwekwe mapema ipasavyo.

2) Wakati vitu vilivyo hapo juu vimeandaliwa kikamilifu, mimina saruji kwa uwiano wa 1: 2: 4.

3) Wakati saruji ni kavu, ondoa ubao, na fanya urekebishaji unaofaa isipokuwa shimo la msingi la msingi. Ikiwa ina kituo cha kukusanya mafuta, uso wa chini unapaswa kurejeshwa kuwa uso wa mteremko, ili mafuta yaweze kutiririka vizuri kwenye mtaro unaokusanya mafuta.

4) Wakati wa kufunga mashine, mashine na screw ya msingi, sahani ya kurekebisha usawa na kadhalika imewekwa katika nafasi hii mapema, na baada ya kurekebisha kiwango cha fremu, saruji hutiwa ndani ya shimo la msingi la msingi wakati.

5) Baada ya kukausha, urekebishaji umekamilika.

Kumbuka: 1. Kanyagio nje ya mashine inapaswa kutengenezwa na vifaa vinavyofaa na mteja moja kwa moja.

2. Ikiwa inahitaji kifaa cha kushtua, safu ya mchanga mwembamba inapaswa kuongezwa pembezoni mwa msingi (karibu 150mm pana groove).

1.2 Ufungaji

1.2.1 Ufungaji wa meza ya kazi ya sura

(1) Sakinisha mguu wa kushtuka chini ya fremu.

(2) Mashine hutumiwa na mafuta ya kupambana na kutu katika uwasilishaji, na tafadhali safisha kabla ya usanikishaji na kisha usakinishe.

(3) Wakati wa kufunga, tafadhali tumia leveler ya usahihi kupima kiwango chake, kuifanya itengeneze msingi wa mashine.

(4) Unapopima kiwango cha meza ya kazi, tafadhali angalia ikiwa meza ya kazi imefungwa.

(5) Ikiwa juu ya meza ya kazi imewekwa peke yako, unapaswa kuzingatia uso wa mawasiliano wa meza ya kazi na sahani ambayo inapaswa kuwekwa safi, na usiweke vitu vya kigeni, kama karatasi, vipande vya chuma, plugs. , washers, uchafu na zingine ziliachwa kati ya sura inayofanya kazi meza inayofaa uso na meza ya kazi.

1. Tafadhali andaa umeme, gesi na mafuta vizuri kabla ya ufungaji na kuwaagiza waandishi wa habari:

Umeme: 380V, 50HZ

Gesi: Kwa shinikizo la zaidi ya 5kg, ni bora kukaushwa.

Mafuta ya gia: (Ongeza kutoka kwenye kifuniko cha tanki la mafuta, ongeza saruji ya glasi karibu na hiyo baada ya kuongeza mafuta ya gia, ili kuzuia mafuta kwenye tangi yasitoke. Mafuta hayawezi kuongezwa sana, tafadhali usizidi 2/3 urefu wa alama ya mafuta)

Grisi: 18L (0 # grisi)

Mafuta ya mzigo wa ziada: 3.6L (mafuta kwa kiwango cha tanki ya mafuta 1/2)

Mafuta ya usawa wa kaunta: 68 # (kikombe cha mafuta ya kaunta)

2.    Marekebisho ya usawa wa waandishi wa habari

3. Wiring ya umeme: Kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro

C Frame Mashine ya waandishi wa habari wa Crank, mfululizo wa ST, tahadhari za ufungaji:

1. Tafadhali sakinisha mguu wa kushtua vizuri kabla ya kutua kwa waandishi wa habari! Kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro!

2. Ikiwa motor haijasakinishwa, tafadhali weka gari kwenye nafasi inayolingana baada ya kutua kwa waandishi wa habari, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.

1.2.2 Ufungaji wa motor drive

Gari kuu ya kuendesha inaweza kuunganishwa na waandishi wa habari kwa kadiri inavyowezekana, na ikiwa kuna kikomo katika utoaji, motor lazima iondolewe na njia yake ya usakinishaji imeonyeshwa kama ifuatavyo:

(1) Fungua kifurushi cha sehemu na uangalie uharibifu wake.

(2) Magari safi, gurudumu la gombo la gari, gombo la kuruka, bracket, na usitupe suluhisho kwenye gari, na tumia kitambaa kusafisha mkanda wa V, na usitumie suluhisho kusafisha ukanda.

(3) Sakinisha motor kwa nafasi ya pamoja, lakini usiifunge kabisa, na tumia kombeo kusaidia uzito wa motor kabla ya screw imefungwa

(4) Tumia kupima kupima laini ya kawaida ya gurudumu la gari na gurudumu, na songa motor hadi laini ya kawaida iwe sawa. Ikiwa laini ya kawaida ya gurudumu la mto na pulley haiko katika mpangilio mzuri, handaki ya ukanda na kubeba gari zitavaa, na wakati laini ya kawaida imesawazishwa, kaza screws kwenye kiti cha gari.

(5) Sogeza gari kidogo kuelekea kwenye gurudumu ili mkanda wa V uweze kuteleza kwenye pulley bila shida. Tahadhari: Usilazimishe ukanda kusanikishwa kwenye handaki ya gurudumu la groove. Ukanda wa ukanda ni bora kuwa karibu 1/2 chini ya shinikizo la kidole gumba baada ya usanikishaji.

1.2.3 Marekebisho ya usawa

Hatua za kurekebisha usawa:

(1) Safisha meza ya kufanya kazi vizuri ili kuongeza usahihi wa usomaji usawa.

(2) Weka kipimo cha kiwango cha usahihi katika ukingo wa mbele wa meza ya kazi, na fanya vipimo mbele, katikati na nyuma.

(3) Ikiwa pande za mbele na nyuma zinajaribiwa kuwa chini, tumia kipande cha bati kuweka pedi chini na kuifanya kushoto na kulia kwake iwe kamili.

Tahadhari: Gasket ni angalau kubwa kama mguu wa waandishi wa habari, ambayo hufanya uso wa mawasiliano ya mguu kubeba uzito wastani. Ikiwa kuna kosa, screw ya msingi inaweza kubadilishwa kidogo kwa kiwango, na zingine zinapaswa kuchunguzwa nusu mwaka, ili kudhibitisha kiwango cha mitambo, kwa hivyo utendaji wa mashine unaweza kudumishwa kwa kiwango kikubwa.

2. Maandalizi kabla ya operesheni

2.1 Matumizi ya mafuta ya kulainisha

2.2 Ufungaji wa shinikizo la hewa

Bomba la shinikizo la hewa lazima liunganishwe na bomba kutoka nyuma ya vyombo vya habari (kipenyo cha bomba ni 1 / 2B), na bomba la mmea linaonyeshwa kwenye meza ifuatayo, na shinikizo la hewa linalohitajika ni 5Kg / cm². Lakini umbali kutoka chanzo cha hewa hadi nafasi ya kusanyiko lazima iwe ndani ya 5m. Kwanza kabisa, jaribu pato la hewa na uangalie ikiwa kuna vumbi au maji yaliyotokwa yamehifadhiwa katika sehemu yoyote ya bomba. Na kisha, valve kuu imewashwa na kuzimwa, na shimo la kuunganisha hewa hutolewa na ghuba ya hewa.

Kumbuka: Matumizi ya hewa kwa dakika inahusu matumizi ya hewa yanayotakiwa na clutch wakati wa kukimbia kwa vipindi.

2.3 Uunganisho wa usambazaji wa umeme.

Kwanza kabisa, swichi ya hewa inahamishiwa kwenye nafasi ya "OFF", halafu swichi ya kuhamisha usambazaji wa umeme kwenye jopo la uendeshaji inahamishiwa kwa "OFF", kutenganisha jopo la kudhibiti na usambazaji wa umeme, na baada ya kuangalia kuwa fuse ni haijapulizwa, unganisha usambazaji wa umeme kwa kontakt kulingana na uainishaji wa umeme wa vyombo vya habari na nguvu kuu ya gari, kwa kuzingatia vifungu vya meza na kigezo cha vifaa vya umeme vifuatavyo.

Tahadhari maalum kabla ya kusanikisha usambazaji wa umeme kwa njia sahihi za usambazaji wa umeme:

Waya wa moja kwa moja

回路 回路 Kudhibiti kitanzi

Pointi za kawaida kwenye kitanzi cha kudhibiti

(1) Maagizo: Katika kesi ya kutofaulu kwa kudhibiti vifaa vya umeme, laini ya PE imewekwa chini, na fuse imechomwa, ambayo inaweza kusababisha athari ya kinga.

(2) Mbinu za wiring: (a) Tumia penseli ya kupima au avometer kupima laini isiyo na voltage (N line) iliyounganishwa na S mwisho wa kituo cha usambazaji wa umeme wa sanduku la kudhibiti vyombo vya habari, na laini zingine mbili zinaweza kushikamana kiholela ncha mbili za RT. (b) Ikiwa motor inaendesha upande mwingine, mistari ya awamu mbili za RT hubadilishana, ambayo haiwezi kubadilishwa na laini za ABC.

(3) Usambazaji wa umeme usiofaa utasababisha hatua isiyofaa ya valve ya solenoid (SV), na kusababisha hatari ya kuumia kwa wafanyikazi na uharibifu wa vifaa, na mteja anapaswa kulipa kipaumbele maalum kukikagua.

Mashine imechukua udhibiti mkali wa ubora, ukaguzi wa kina na hatua za dharura kabla ya usafirishaji, lakini kwa kuzingatia hali isiyo ya kawaida, tumeorodhesha vitu vyote vya ukaguzi kwa mwendeshaji kutaja na kukariri.

3. Michoro inayofaa ya vyombo vya habari vya uendeshaji

Mchoro wa skimu ya jopo la uendeshaji

3.2 Mchoro wa skimu ya marekebisho ya sanduku la kudhibiti cam

(1) RS-1 ni kuacha kwa nafasi

(2) RS-2 ni kuacha kwa nafasi

(3) RS-3 ni usalama - kiharusi

(4) RS-4 ni kaunta

(5) RS-5 ni kifaa cha ndege

(6) RS-6 ni kifaa cha picha ya elektroniki

(7) RS-7 ni kifaa cha kugundua kimepotoshwa

(8) RS-8 ni chelezo

(9) RS-9 ni chelezo

(10) RS-10 ni chelezo

Mchoro wa 3.3 wa mpangilio wa vifaa vya nyumatiki

(1) Kizidi kifaa

(2) Usawa wa kukabiliana

(3) Clutch, akaumega

(4) Kifaa cha ndege

4. Utaratibu wa operesheni

Kutoa sasa: 1. Funga mlango kuu wa sanduku la kudhibiti.

2. Vuta swichi ya hewa (NFB1) kwenye kisanduku kikuu cha kudhibiti hadi "ON" nafasi na uhakikishe ikiwa mashine sio kawaida.

Onyo: Kwa usalama, mlango kuu wa sanduku la kudhibiti haipaswi kufunguliwa katika operesheni ya waandishi wa habari.

4.1 Maandalizi ya operesheni

1). Kitufe cha usambazaji wa umeme wa jopo la uendeshaji kitageukia "katika" nafasi, na taa ya kiashiria cha usambazaji wa umeme (110V kitanzi) imewashwa wakati huo.

2). Hakikisha ikiwa kitufe cha "kuacha dharura" kiko katika hali ya kutolewa.

3). Fanya kazi baada ya kuthibitisha taa zote za kiashiria zinafanya kazi vizuri.

4.2 Kuanza na kusimama kwa gari kuu

1). Kuanza kwa motor kuu

Bonyeza kitufe kikuu cha kukimbia, na motor kuu itaendesha na taa kuu inayotumia taa itawashwa.

Tahadhari inapaswa kulipwa wakati wa kuanza gari kuu:

a. Wakati kitufe cha kuchagua cha hali ya kukimbia kiko katika [OFF], motor kuu inaweza kuanza nafasi zingine badala ya [OFF], vinginevyo haiwezi kuanza.

b. Ikiwa ubadilishaji wa kugeuza ubadilishaji uko katika nafasi ya [kugeuza], operesheni ya inchi tu inaweza kufanywa. Kazi rasmi ya kuchomwa haiwezi kufanywa, vinginevyo sehemu za waandishi wa habari zitaharibiwa.

2). Kwa kusimama kwa gari kuu, bonyeza kitufe cha kusimama cha gari kuu, halafu motor kuu itasimama, na taa kuu ya kuendesha motor itazimwa kwa wakati huu, lakini ikiwa kuna hatua zifuatazo, motor kuu acha moja kwa moja.

a. Wakati kitufe cha hewa cha kitanzi kikuu cha motor kinanyauka.

b. Wakati kifaa cha kinga cha soli ya solenoid [upakiaji wa kupakia zaidi] inasimamishwa kwa sababu ya kupakia nyingi.

Uthibitisho wa 4.3 kabla ya operesheni

a. Tafadhali soma taa zote za kiashiria kwenye jopo kuu la uendeshaji, ubadilishaji wa kubadili na kitufe cha operesheni kabla ya operesheni ya waandishi wa habari kwa uangalifu.

b. Angalia ikiwa inchi, usalama-kiharusi, mwendelezo na operesheni nyingine ya kuendesha ni kawaida.

Maagizo ya waandishi wa habari:

1. Anza: Weka swichi ya kuhama kwenda kwenye nafasi ya "kata", kisha bonyeza "kuu kuanza kwa motor", vinginevyo motor haiwezi kuanza, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.

2. Kisha rekebisha motor kwa kasi inayofaa, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.

3. Weka nafasi ya kubadili kuhama kwenda kwa "usalama-kiharusi", "mwendelezo" na nafasi ya "inchi", ambayo inaweza kufanya vyombo vya habari kuwa na mwendo tofauti.

4. Ikiwa kuna uhusiano wa waandishi wa habari, unaweza kubonyeza kitufe nyekundu cha "kuacha dharura" ikiwa unahitaji kukomesha dharura mara moja (ambayo haifai kama matumizi ya kawaida). Tafadhali bonyeza "stop stop" kwa kituo cha kawaida.

4.4 Uchaguzi wa hali ya operesheni

a. Kwa mujibu wa masharti ya uendeshaji salama wa vyombo vya habari, utendaji wa vyombo vya habari unaweza kuendeshwa tu kwa mikono miwili, na ikiwa mteja anaongeza operesheni ya kanyagio kwa hitaji la usindikaji, mwendeshaji hapaswi kuweka mikono yake katika masafa ya ukungu.

b. Jopo la kufanya kazi la mikono miwili mbele ya waandishi wa habari lina vifungo vifuatavyo

(1) Kitufe kimoja cha kuacha dharura (nyekundu)

(2) Vifungo viwili vya operesheni inayoendesha (kijani kibichi)

(3) Kitufe cha kurekebisha kitelezi (marekebisho ya slider ya aina ya umeme)

(4) Kitelezi kinachorekebisha ubadilishaji wa mabadiliko (mabadiliko ya slider ya aina ya umeme)

(5) Kitufe cha kusimamisha uhusiano

C. Kwa operesheni ya mikono miwili, unaweza kufanya kazi baada ya kubonyeza vifungo vya operesheni kwa wakati mmoja, ikiwa inazidi sekunde 0.5, mwendo wa operesheni ni batili.

Onyo: a. Katika operesheni ya waandishi wa habari, kwa hali yoyote, usiweke mkono au sehemu yoyote ya mwili ndani ya ukungu, ili usisababishe kuumia kwa bahati mbaya.

b. Baada ya hali ya operesheni imechaguliwa, kitufe cha kichagua sehemu nyingi kinahitajika kufungwa, na kitufe kinapaswa kutolewa na kuwekwa na mtu maalum.

4.5 Uchaguzi wa hali ya kukimbia

Kwa hali ya kukimbia ya waandishi wa habari, unaweza kuchagua [inching], [usalama-kiharusi], [kata], [mwendelezo] na njia zingine zinazoendeshwa na swichi ya kuhamisha kichaguzi cha sehemu nyingi.

a. Inching: Katika operesheni ya mkono au operesheni ya kanyagio, ikiwa bonyeza kitufe cha operesheni, kitelezi kitatembea, na mkono au mguu unapotolewa, kitelezi kitasimama mara moja. Tahadhari: Operesheni ya kuingiliana imewekwa kwa jaribio la ukungu, marekebisho, kukimbia kwa majaribio na kadhalika. Wakati kuchomwa kwa kawaida kunapoendelea, epuka kuitumia.

b. Usalama - kiharusi: Katika operesheni, nafasi ya kuanza ya mtelezi itakuwa katika kituo cha juu kilichokufa (0 °), na inchi iko kwenye 0 ° -180 °, na mtelezi huacha kituo cha juu kilichokufa (UDC) wakati wa kubonyeza kifungo cha operesheni saa 180 ° -360 °.

c. Kuendelea: Katika tukio likibonyeza kitufe cha operesheni au kubadili mguu, kitelezi kitasisitizwa na kutolewa baada ya miaka 5; au vinginevyo, operesheni mpya inapaswa kufanywa ikiwa kitendo kinachoendelea kitashindwa kufikiwa. Ikiwa inapaswa kuishia, kitelezi kitasimama kwenye UDC baada ya kubonyeza kitufe cha kuacha kinachoendelea kwenye jopo la mikono.

Onyo: a. Kwa madhumuni ya usalama, nafasi ya kuanza ya kitelezi huanza kutoka UDC kila wakati. Endapo nafasi ya kusimama ya kitelezi haiko kwenye UDC (0 °) ± 30 °, na bado inashindwa kusonga baada ya kubonyeza kitufe cha operesheni, inchi itatumika kuinua kitelezi kwenda UDC kwa kuanza tena.

b. Baada ya hali ya kukimbia imechaguliwa, swichi ya uteuzi wa sehemu nyingi inahitajika kufungwa, na kitufe kinapaswa kutolewa na kuwekwa na mtu maalum.

c. Kabla ya kuendesha vyombo vya habari, hali iliyopo itathibitishwa, na itakagua nafasi ya inchi ikiwa inaendesha "inchi" kama mfano.

4.6 Kitufe cha kuacha dharura

Katika kuendesha vyombo vya habari, kitelezi kitasimama mara moja, nje na msimamo wake, ikiwa kitufe cha kusimama kwa dharura kinabanwa; kwa kuweka upya, itazunguka kidogo kama mshale kwenye kitufe, na bonyeza kitufe cha kuweka upya kuanza tena.

Onyo: a. Kwa usumbufu wa kazi au ukaguzi wa mashine, kitufe cha kuacha dharura lazima kibonye, ​​kuzuia operesheni ya makosa, na itahamishiwa kwa "kata", na ufunguo umeondolewa ili uwe salama.

b. Mteja akikusanya mzunguko wa umeme au sehemu peke yake, atapata idhini ya maandishi kutoka kwa Kampuni wakati ni lazima kupitisha mfumo wa umeme wa vifaa hivi kwa sababu za usalama.

4.7 Ukaguzi na maandalizi kabla ya kuanza

a. Ili kuelewa maagizo ya uendeshaji wa vyombo vya habari, itasoma kwanza data ya kudhibiti na mchakato wa mzunguko wa kitelezi katika Mwongozo; kwa kweli, umuhimu wa swichi za kudhibiti ni muhimu pia.

b. Ili kuangalia marekebisho yote ya operesheni, lazima ielewe maagizo ya marekebisho ya kitelezi na shinikizo la hewa, na haitabadilisha marekebisho kiholela, kama vile kuweka sahani ya vyombo vya habari, kubana kwa mkanda wa V na kifaa cha kulainisha.

c. Kifaa msaidizi cha kuangalia kifaa msaidizi hutumiwa kusaidia waandishi wa habari kwa shughuli maalum, ambazo zitachunguzwa kwa undani ikiwa imekusanyika kama inavyotakiwa kabla ya kuanza.

d. Ukaguzi wa mfumo wa lubrication

Usisahau kwanza kuangalia ikiwa sehemu zinazoongeza mafuta zimetiwa mafuta kabisa kama inavyotakiwa kabla ya kuanza.

e. Sehemu za kujazia hewa: oiler ya kunyunyizia moja kwa moja imeongezwa mafuta, na umakini utalipwa kudumisha kiwango fulani cha mafuta.

f. Itakumbuka kukaza screws, kama vile kurekebisha au kurekebisha screw ya flywheel, kuvunja, kifungu cha mwongozo, na waya ya kontakt ya waya ya sanduku la kudhibiti na visu zingine katika sehemu.

g. Baada ya marekebisho na kabla ya operesheni, ikumbukwe kwamba sehemu ndogo na zana hazitawekwa kwenye meza ya kufanya kazi au chini ya kitelezi kwa kuepusha block, na haswa kwamba screws, karanga, wrenches au screwdrivers, pincher na zana zingine za kila siku zitawekwa. ndani ya vifaa au mahali.

h. Ikiwa shinikizo la hewa kwa chanzo hewa hufikia 4-5.5kg / cm², tahadhari italipwa kwa kuvuja kwa unganisho la hewa katika sehemu au la.

Kiashiria cha usambazaji wa umeme kitawaka wakati usambazaji wa umeme umewashwa. (Hakikisha kuwa kiashiria cha OLP hakiangazi)

j. Kitufe cha inchi hutumiwa kujaribu ikiwa clutch na breki zinafanya kawaida.

k. Ukaguzi na maandalizi yamekamilika kabla ya kusimama.

Njia ya Operesheni:

(1) Kubadilisha hewa imewekwa "ON".

(2) Kitufe cha kufuli kimewekwa "ON". Shinikizo la hewa likifikia hatua iliyowekwa, taa ya kiashiria cha mzigo itawashwa. Ikiwa kitelezi kitaacha kwenye UDC, taa ya kiashiria cha kupakia huzima baada ya sekunde; au sivyo, kitelezi kinawekwa tena kwa UDC katika hali ya kuweka upya zaidi.

(3) Weka kibadilishaji cha chaguzi cha hali ya operesheni kuwa "ZIMA" na bonyeza kitufe cha "kuendesha gari kuu" kwa kuendesha motor. Ikiwa motor iko katika hali ya kuanza moja kwa moja, taa yake inayoendesha itawashwa mara moja. Ikiwa iko katika hali moja ya kuanza, taa ya kiashiria cha kuendesha gari itawashwa baada ya kuanza kukimbia kutoka kwa kukimbia baada ya sekunde. Ikiwa ni kusimamisha motor, bonyeza kitufe cha "main motor stop".

(4) Ikiwa kitanzi cha kuacha dharura kimejaribiwa kawaida, taa ya kiashiria cha kuacha dharura itawashwa baada ya kitufe kikubwa chekundu cha kusimama kwa dharura kwenye sanduku la operesheni. Taa ya kusimama kwa dharura itazimwa baada ya kuzungushwa wakati mwendo wa "RUDISHA" kwenye kitufe kikubwa nyekundu ili kuweka upya.

(5) Katika operesheni, vifungo viwili vikubwa vya kijani kwenye jopo la uendeshaji lazima zibonyezwe kwa wakati mmoja (kati ya 0.5s kwa utofauti wa wakati), na kisha mashine inaweza kusonga.

(6) Baada ya kuweka kitufe cha kuchagua cha hali ya operesheni kuwa "inchi" na kubonyeza kitufe cha operesheni, basi vyombo vya habari huanza kukimbia na kuacha mara moja ikiwa imetolewa.

(7) Baada ya kuweka swichi ya modi ya operesheni kuwa "usalama - kiharusi" na kubonyeza kitufe cha operesheni, kukimbia chini kwa kitelezi ni sawa na kukimbia kwa inchi; baada ya 180 °, hata hivyo, waandishi wa habari wataendelea kwenda kwa UDC na kisha kusimama baada ya kitufe kutolewa. (Kwa kulisha kwa mikono, tafadhali tumia hali ya operesheni kwa operesheni salama).

(8) Baada ya kuweka kitufe cha kuchagua cha hali ya operesheni kuwa "- kiharusi", bonyeza na kisha uachilie kitufe cha operesheni, kitelezi kinakamilisha - piga juu na chini kisha usimame kwenye UDC.

(9) Baada ya kuweka kitufe cha kuchagua cha hali ya operesheni kuwa "endelevu ya kukimbia", bonyeza na kisha uachilie kitufe cha operesheni, kitelezi kitaendelea kwenda juu na chini (Kwa kulisha kiatomati).

(10) Ikiwa itasimamisha uendeshwaji endelevu, kitelezi kitasimama kwenye UDC baada ya kitufe cha "kusimamisha uhusiano" kubonyeza.

(11) Kitelezi kitasimama mara baada ya kitufe kikubwa chekundu cha "kuacha dharura" kubanwa kwenye vyombo vya habari vinavyoendesha.

(12) Njia ya operesheni ya kifaa kilichojaa zaidi: Tafadhali rejelea uendeshaji wa OLP kwa utayarishaji wa utekelezaji.

(13) Kuendesha zaidi: Endapo kutofaulu kwa utaratibu wa usambazaji wa swichi ya rotary cam, swichi ndogo, na abrasion ya mfumo wa nyumatiki au kiatu cha kitambaa cha kuvunja, zinaweza kusababisha kuharibika kwa kuacha na kuhatarisha wafanyikazi na mashine na ukungu wakati kukimbia - kiharusi au usalama - kiharusi. Katika kesi ya kusimama kwa dharura kwa waandishi wa habari kwa sababu ya "kukimbia kupita kiasi" kwa kukimbia, kitufe cha kuweka upya manjano kinabanwa na dalili hupotea kwa operesheni endelevu baada ya shida kutatuliwa ikimaanisha njia ifuatayo ya utatuzi wa umeme.

Tahadhari: 1. Ili kudhibitisha ikiwa kifaa cha "kukimbia zaidi" ni cha kawaida, lazima kikaguliwe kabla ya kuanza kwa usalama.

2. Katika "usalama - kiharusi", bonyeza tena kitufe cha operesheni ndani ya 0.2s baada ya vyombo vya habari kusimama kwenye UDC, ikiwa vyombo vya habari - kiharusi kinapita, ambayo itafanya taa "nyekundu" ya kukimbia zaidi, ambayo ni kawaida, na kitufe cha kuweka upya kinabanwa ili kuweka upya.

Kumbuka: Vyombo vya habari zaidi ya 200SPM havina kifaa kama hicho

(14) Fittings maalum: or Ejector ya hewa - Wakati vyombo vya habari vinaendelea, swichi ya kuchagua huwekwa kwenye "ON" na hewa inaweza kutolewa kutoka kwa pembe fulani kwa kutokwa kwa bidhaa iliyomalizika au taka. Pembe ya kutolewa inaweza kubadilishwa kupitia kuweka kwenye skrini ya kugusa.

Device Kifaa cha picha ya umeme- Ikiwa kuna swichi ya usalama wa umeme, swichi ya skrini ya kugusa imewekwa kwenye "ON" kwa ulinzi wa usalama wa picha. Inaweza kuchagua kuweka upya mwongozo / kiotomatiki na ulinzi kamili / nusu-njia.

Detect Kigunduzi kilichopotea - Mara nyingi huwa na soketi mbili, na moja ni ya kugundua pini ya mwongozo wa ukungu kulingana na muundo wa ukungu. Ikiwa kuna hitilafu ya kugusa wakati skrini ya kugusa imewekwa kwenye "ON" kawaida imefungwa, kifaa kilichopotoshwa kinaonyesha kutofaulu, vyombo vya habari huacha na kisha kuanza tena shida mbaya. Ikiwa hakuna kosa linalogusa la kulisha wakati skrini ya kugusa imewekwa kwenye "ON" kawaida hufunguliwa, kifaa kilichopotoshwa huonyesha kutofaulu, vyombo vya habari huacha na kisha kuanza tena shida mbaya.

Adjust Marekebisho ya utelezi wa umeme - Kituo cha dharura kinatokea ikiwa kibadilishaji cha chaguzi cha urekebishaji wa kitelezi kimewekwa kwenye "ON", na kuna kutofaulu kuonyeshwa kwenye skrini ya kugusa. Slider itarekebisha juu na chini katika anuwai ya kuweka ikiwa kitelezi cha juu au chini kinabanwa. (Kumbuka: Tahadhari inapaswa kulipwa kwa urefu wa mtoano wakati wa kurekebisha.)

Method Njia ya operesheni ya "VS motor" ni: Ili kurekebisha kasi, weka swichi ya nguvu ya kasi kuwa "ON" na urekebishe swichi ya kasi ya kasi baada ya motor kuu kuanza.

Method Njia ya kuweka "kaunta" ni:

Njia ya kwanza: Weka nambari inayotakiwa ya nyakati, mpaka mashine isimame, kwenye skrini ya kuweka mapema ya skrini ya kugusa.

Kuweka mapema: Weka idadi inayotakiwa ya nyakati, hadi matokeo ya PLC na valve ya solenoid itende, katika skrini ya kuweka mapema ya skrini ya kugusa.

4.9 Uteuzi wa operesheni

a. Uendeshaji wa uhusiano: Inatumika kwa kulisha moja kwa moja au operesheni endelevu.

b. Inching operesheni: Inatumika kwa jaribio na jaribio la ukungu.

c. Operesheni ya kiharusi kimoja: Inatumika kwa operesheni ya jumla ya vipindi.

d. Usalama - operesheni ya kiharusi: Inatumika kwamba katika jaribio la kwanza la kuchomwa (baada ya jaribio la ukungu), kitelezi kinaweza kusimamishwa mara moja katika nafasi yoyote kabla ya kituo cha chini kilichokufa (BDC) ikiwa ajali inapatikana wakati mtelezi unaendelea kushuka kwa inchi; na juu ya kutengwa, mikono hutenganishwa na kitufe wakati kitelezi kinazidi BDC, na kisha itainua moja kwa moja na kusimama kwenye UDC.

e. Kabla ya kuanza gari kila wakati, inapaswa kwanza kupima clutch na kuvunja kwa kazi ya kawaida, angalia ikiwa zana, chini ya kitelezi na juu ya jukwaa ni safi; ikiwa sawa, operesheni ya kawaida huanza.

f. Tahadhari maalum italipwa kwa vipimo vya kuanza mapema na matengenezo ya kila siku; ikiwa sawa, operesheni ya kawaida huanza.

Kumbuka: Vyombo vya habari juu ya 200SPM haina kifaa cha "usalama - kiharusi"

4.10 Mlolongo wa kusimama na kusimama

a. Kitelezi kinasimama kwenye UDC.

b. Swichi huacha katika nafasi za kawaida na hubadilishwa kuwa "OFF".

c. Shift swichi ya gari.

d. Shift swichi ya usambazaji wa umeme.

e. Hamisha swichi kuu ya usambazaji wa umeme.

f. Juu ya kuzima, juu ya meza ya kazi, chini ya mtelezi na ukungu itasafishwa na kuongezwa mafuta kidogo.

g. Ugavi wa nguvu wa kujazia hewa (ikiwa inatumiwa kwa uhuru) imefungwa.

f. Mpokeaji wa gesi hutolewa.

I. sawa.

Tahadhari za 4.11

Ili kutoa vizuri uzalishaji endelevu wa mashine kwa mmea wako, tafadhali zingatia ufuatiliaji maalum:

a. Wakati wa kuanza kila siku, itaangalia hundi yake.

b. Tafadhali kumbuka ikiwa mfumo wa kulainisha ni laini.

c. Shinikizo la hewa litawekwa kwa 4-5.5kg / cm².

d. Baada ya kila marekebisho (misaada na vali za kuzuia), tahadhari maalum italipwa kwa kufunga.

e. Hakuna hatua isiyo ya kawaida itakuwa ya kuunganishwa kwa wiring umeme, na kushuka kwa ruhusa hakutatokea ikiwa sio kawaida, ambayo itakaguliwa kulingana na mchoro wa wiring umeme.

f. Mafuta ya kifaa cha nyumatiki yatahifadhiwa kiasi kwa kuepusha valve ya solenoid au kutofaulu kwingine.

g. Brake na clutch hukaguliwa kwa actuation ya kawaida.

h. Screws na karanga katika sehemu hukaguliwa kwa kurekebisha.

Kwa nguvu ya kaimu ya waandishi wa habari ya haraka sana na kali kama moja ya mashine za kughushi chuma, mwendeshaji hatakuwa msukumo au kufanya kazi kwa uchovu. Ikiwa umefanya kazi kwa shughuli ya kuchosha na rahisi kwa muda, na inawajibika kutenda kawaida lakini ngumu katika kuzingatia akili, kwa hivyo utatulia, pumua kidogo kisha uanze tena.

j. Wakati wa marekebisho ya utelezi, itabaini haswa kuwa fimbo ya mtoano inarekebishwa hadi kilele ili kuepusha uharibifu wa mashine inayosababishwa na kubisha kwa mtelezi kwenye mtoano.

5. Uendeshaji wa marekebisho ya fittings

● Wakati vyombo vya habari vya ejector ya hewa inafanya kazi na swichi ya kuweka imewekwa kwenye "ON", hewa inaweza kutolewa kutoka kwa pembe kama hiyo kama mpangilio wa bidhaa iliyokamilishwa. Kwa kuongeza, pembe ya ejection inaweza kutumika kurekebisha mipangilio ya vigezo vya kamera.

● Kwa kifaa cha picha ya umeme, kubadili usalama wa picha (ikiwa iko) huwekwa kwenye "ON" kwa ulinzi wa usalama wa picha.

● Kigunduzi kilichopotea - Mara nyingi huwa na soketi mbili, na moja ni ya kugundua pini ya mwongozo wa ukungu kulingana na muundo wa ukungu. Ikiwa kuna hitilafu ya kulisha kwenye "ON", taa nyekundu ya kigunduzi kilichopunguzwa itawashwa, vyombo vya habari vinasimama na kisha kuweka upya upya baada ya kitufe cha kiteuzi kuwekwa "ZIMA" halafu "ZIMA" juu ya sababu mbaya ya utengenezaji wa ukungu.

● Kwa marekebisho ya utelezi wa umeme, marekebisho ya kitelezi yataonyeshwa baada ya swichi ya kiteuzi kuwekwa kwenye "ON". Slider itarekebisha juu na chini katika anuwai ya kuweka ikiwa kitelezi cha juu au chini kinabanwa. (Kumbuka: Tahadhari inapaswa kulipwa kwa urefu wa mtoano wakati wa kurekebisha.)

● Kuweka njia ya "kaunta" ni kushinikiza kushughulikia nyeupe 1 kwa mkono mmoja, kufungua kofia ya kinga na nyingine, toa swichi na vidole kwenye takwimu iliyowekwa kisha funga kofia.

Marekebisho ya kitelezi (15-60)

Utaratibu wa Mwongozo

1. Kiashiria cha urefu wa ukungu 2. Mhimili wa gia 3. Kiti kilichosimamishwa 4. Kurekebisha screw 5. Shinikizo la sahani ya shinikizo 6. Fimbo ya Knockout 7. Sahani ya kugonga

A. Fungua screw iliyowekwa fasta kwanza

B. Chukua na funika ufunguo wa ratchet kwenye fimbo ya kurekebisha kitelezi kwenda kwa saa na kuzunguka kinyume cha saa ikiwa utelezesha juu na chini, mtawaliwa

C. Urefu sahihi wa kitelezi unaweza kuonekana kutoka kwa kiashiria cha urefu wa ukungu (0.1MM kama kiwango cha chini)

Taratibu za marekebisho kukamilika kulingana na hatua zilizo hapo juu

5.2 Marekebisho ya slider ya aina ya Electrodynamic

(1) Hatua za marekebisho ya slider ya umeme

a. Kubadilisha swichi ya jopo la kufanya kazi hubadilishwa kuwa "ON".

b. Kitufe cha juu / chini kinaweza kushinikizwa kwa jopo la kufanya kazi juu na chini, mtawaliwa; na marekebisho yatasimama mara moja ikiwa kitufe kinatolewa.

c. Katika marekebisho ya utelezi, urefu wake unaweza kuonekana kutoka kwa kiashiria cha urefu wa ukungu (katika 0.1mm).

d. Kubadilisha ndogo kwa kiashiria kunafanya kazi wakati kitelezi kinabadilika kuwa kikomo cha juu / chini, na marekebisho huacha mara moja.

e. Baada ya kukamilika kwa marekebisho, swichi ya kuhama inahamishiwa katika nafasi ya kwanza.

(2) Tahadhari

a. Kabla ya urefu wa kitelezi kurekebishwa, fimbo ya mtoano itarekebishwa kwa kilele ili kuepuka kuigonga wakati urefu wa ukungu umebadilishwa.

b. Ili kupunguza nguvu ya kurekebisha kitelezi, shinikizo la hewa katika balancer litabadilishwa kwa kiasi na kupunguzwa kabla ya marekebisho.

c. Katika marekebisho, kitufe cha marekebisho ya dharura kinabanwa kuweka swichi ya kuhama kuwa "kata" kwa kuepusha ajali.

Tahadhari 5.3 ya kamera ya rotary

Tahadhari: 1. Kwa usalama, kitufe cha "uteuzi wa operesheni" kitawekwa kwenye "kata", na kisha kitufe cha "kuacha dharura" kinabanwa kabla ya marekebisho.

2. Wakati marekebisho yamekamilika, operesheni hufanywa kwa "inchi" kwa harakati polepole kuweka usimbuaji.

3. Sehemu zinazohusiana na uendeshaji wa encoder wa rotary mara nyingi huangaliwa kwa utelezi wa shimoni la gari na mnyororo, na vile vile kulegea na mapumziko ya kuunganisha; na hali isiyo ya kawaida (ikiwa ipo) itasahihishwa au kubadilishwa mara moja.

5.4 Marekebisho ya shinikizo ya silinda yenye usawa

Baada ya ukungu wa juu kukusanywa kitelezi, italinganishwa na shinikizo la hewa kwenye "Orodha ya Uwezo wa Balancer" upande wa kushoto wa fremu. Shinikizo sahihi la hewa hubadilishwa kulingana na uhusiano kati ya ukungu wa juu. Njia za kurekebisha shinikizo:

(1) Knob ya kufunga kwenye valve inayosimamia shinikizo imefunguliwa.

(2) Shinikizo linalopatikana kutoka kwa "Orodha ya Uwezo wa Balancer" inalinganishwa na thamani inayoonyesha kwenye kipimo cha shinikizo ili kuamua kuongezeka au kupungua kwa thamani ya shinikizo.

a. Katika ongezeko, inaweza kuzunguka polepole kifuniko cha valve saa moja kwa moja.

b. Kwa kupungua, inaweza polepole kuzunguka kifuniko cha valve kinyume cha saa. Shinikizo linaposhuka chini ya inavyotakiwa, shinikizo la mchezaji hurekebishwa kwa inahitajika kulingana na Njia a baada ya pipa tupu ya balancer kutolewa.

(3) Ikiwa shinikizo linalozingatiwa kutoka kwa "Orodha ya Uwezo wa Balancer" ni sawa na ile ya kipimo cha shinikizo, shinikizo la kufunga kitovu linalosimamia valve limefunguliwa. Ikiwa sivyo, shinikizo hubadilishwa kuwa sahihi kulingana na njia zilizo hapo juu.

5.5 Rekodi za ukaguzi wa matengenezo

Rekodi za ukaguzi wa matengenezo

Tarehe ya ukaguzi: MM / DD / YY

Rekodi za ukaguzi wa matengenezo

Tarehe ya ukaguzi: MM / DD / YY

Rekodi za ukaguzi wa matengenezo

Tarehe ya ukaguzi: MM / DD / YY

6. Usalama

6.1 Kuweka waendeshaji salama na kuendesha mashine, vitu vifuatavyo vitafuatwa: Kwa muundo huu wa mashine na mashine ya nguvu na udhibiti wa laini, tafadhali rejea sheria za usalama wa waandishi wa habari na maelezo ya nchi zilizoendelea, kama Ulaya, Amerika, Japan, ambazo zimefafanuliwa kuweka rahisi na salama kwa waendeshaji ambao hawatabadilisha kitanzi cha operesheni kwenye mashine kiholela. Au vinginevyo, Kampuni haichukui jukumu. Kwa usalama, ulinzi na jaribio hufanywa kwa vifaa na mistari ifuatayo:

(1) Kifaa cha kuacha dharura.

(2) Kifaa cha kupakia magari.

(3) Usanidi wa kitanzi kwa kukataza uhusiano.

(4) Usanidi wa kitanzi cha usalama na mikono.

(5) Mlinzi wa kasi ya chini.

(6) Kugundua kushindwa kwa kamera.

(7) Ulinzi wa kuingiliana kwa mfumo wa kukimbia zaidi.

(8) Kizuizi kizito cha kugundua.

(9) Kigunduzi kisichofaa. (fittings zilizochaguliwa)

(10) Kifaa cha usalama wa umeme. (fittings zilizochaguliwa)

Ukaguzi wa kila siku, ukaguzi wa kuanza na wa kawaida uliotajwa hapa chini ni hakika kufuata.

Mkuu wa operesheni lazima afanye ukaguzi wa kuanza hapo chini.

(1) Inatembea kwa inchi na hujaribu clutch na kuvunja kwa kawaida.

(2) Inapima bolts za crankshaft, kuruka kwa kuruka, kitelezi, fimbo ya unganisho na sehemu zingine kuwa huru.

(3) kitelezi kitasimama katika nafasi iliyoainishwa au la baada ya kubonyeza kitufe cha operesheni (RUN) ikiwa itaendesha kiharusi. Katika kukimbia, kitelezi kinaweza kusimama mara moja au si mara moja baada ya kifaa cha kuingiliana kwa dharura kitendo au kitufe cha kuacha dharura kibonye.

Baada ya kumaliza kazi, wakati wa kuondoka mahali pa kazi au kuangalia, kurekebisha au kudumisha sehemu, lazima uzime umeme na uvute ufunguo wa swichi ya usambazaji wa umeme; wakati huo huo, funguo za swichi za kuhamisha zitawasilishwa kwa mkuu wa kitengo au mtu aliyeteuliwa kwa kuhifadhiwa.

Ni wataalamu waliohitimu tu ndio wanaweza kufanya ukaguzi huru wa waandishi wa habari na kuweka kumbukumbu vizuri kama kumbukumbu ya ukaguzi unaofuata.

Wakati kifaa cha nyumatiki kinakaguliwa au kufutwa, kwanza utazimisha usambazaji wa umeme na chanzo cha hewa, na shinikizo iliyobaki hutolewa kabisa kabla ya operesheni. Inahitajika kufunga valve ya hewa kabla ya kuunganisha usambazaji wa hewa.

Katika utunzaji wa umeme, wataalamu waliohitimu watafanya ukaguzi, marekebisho, matengenezo na kazi zingine kama ilivyoainishwa.

Kabla ya kuendesha mashine, tafadhali rejelea maagizo kuu na kikomo cha uwezo wa kufanya kazi wa mashine, na usizidi upinde wa uwezo.

● Kabla ya operesheni ya waandishi wa habari, waendeshaji watasoma kwa uangalifu utaratibu wa operesheni kwa undani na kuthibitisha nafasi za swichi na vifungo vinavyohusiana.

● Ikiwa vyombo vya habari vinashindwa kuendesha vizuri kwa sababu ya kutofaulu kwa mzunguko wa kudhibiti kwa mfumo wake wa kuendesha na kifaa cha usalama, tafadhali rejelea (Sababu 8 za Kushindwa na Uondoaji) kwa suluhisho; au vinginevyo, tafadhali ijulishe Kampuni ya kuteua wafanyikazi kwa matengenezo, na usijenge tena kwa faragha.

6.1.1 Kifaa cha kuacha dharura

Kiharusi na uhusiano vina njia za dharura za kuacha (isipokuwa inchi), ambayo ni hatua muhimu ya ulinzi kwa utendaji. Kitufe cha kuacha dharura ni nyekundu na kitovu cha Rudisha, ambacho kinaweza kushinikizwa wakati wa dharura au matengenezo, halafu kitelezi cha waandishi wa habari kitasimama mara moja. Kwa kuweka upya, unaweza kuwa nje ya dharura baada ya kubonyeza kitufe cha dharura na kuzungusha kwa mwelekeo wa Rudisha.

6.1.2 Kifaa cha kupakia magari.

Kabla ya kutumia mashine, mzigo wa kazi hautapunguzwa chini ya uwezo wa kawaida wa mashine kuweka vyombo vya habari kawaida. Kwa kupakia zaidi, relay ya ulinzi wa kupindukia itachukua hatua kukomesha gari linaloendesha, ambalo linaweza kuwa kifaa kinacholinda motor. Relay overload itatumika katika 1.25 hadi 1.5 mara ya lilipimwa mzigo wa sasa kuliko mzigo kamili kwa ujumla. Wakati huo huo, anuwai yake inaweza kubadilishwa na knob ya marekebisho ambayo imewekwa sawa na alama nyeupe ya angular ikiwa inarekebisha kwa 80% hadi 120% ya sasa iliyopimwa ya upakiaji mwingi.

6.1.3 Usanidi wa kitanzi kwa kusimamishwa kwa uhusiano

Ikiwa kitelezi kinaendelea kuendelea, vyombo vya habari vitasimama haraka katika UDC kama nafasi maalum ya kulinda uhai wa mashine na wafanyikazi wakati wa kushinikiza kusimama kwa uhusiano au kubadilisha swichi ya kichagua uhusiano au kasi kuwa chini sana ghafla.

6.1.4 Usanidi wa kitanzi cha usalama na mikono

Kwa usalama wa mwendeshaji, mikono yote (ikiwa imechaguliwa) lazima ibonyeze wakati huo huo ndani ya 0.2s na kisha vyombo vya habari vitachukua hatua; au vinginevyo, lazima waachilie na wafanye kazi tena; wakati hakuna kikomo kama hicho cha operesheni ya kushoto, mkono wa kulia na operesheni ya miguu.

6.1.5 Mlinzi wa kasi ya chini.

Wakati kitelezi kinapoendelea, ulinzi wa kasi ya chini huongezwa katika foleni ili kuepusha kitelezi kushikamana na ukungu wakati vyombo vya habari vina kasi ndogo kwa sababu ya marekebisho yasiyofaa au upakiaji mwingi wa mdhibiti wa kasi. Ikiwa kasi iko chini ya 600rpm, uhusiano unasimama na kiashiria cha taa kiashiria katika wimbi la kunde la IS. Wakati kasi iko katika 600-450rpm na chini ya 450rpm, kiharusi kinaweza kufanya kazi na kuwa katika kituo cha dharura, mtawaliwa; kwa baadaye, vitendo vyote vinasimama.

6.1.6 Kugundua kutofaulu kwa usimbuaji

Wakati vyombo vya habari viko katika kituo cha uhakika, ishara ya kuchochea inayotengenezwa kulingana na kisimbuaji huhamishiwa kwa PLC ili kusimamisha kitelezi katika UDC juu ya uamuzi wake. Ikiwa ishara haijatengenezwa kutoka kwa makali ya kuongoza ya kamera lakini kutoka kwa ukingo unaofuatia wa swichi ya ukaribu, kisimbuzi hakitumiki, na skrini ya kugusa iko nje ya skrini. Baada ya vyombo vya habari kukimbia kwa mzunguko, kitelezi huacha kwenye kituo cha juu kilichokufa (UDC), na sababu ya kusababisha kutofaulu kwa usimbuaji inaweza kuwa uharibifu wa kuunganishwa au kulegea kwa ukanda wa synchronous, na laini hii imewekwa kwa kulinda usalama ya waendeshaji.

6.1.7 Ulinzi wa kuingiliana kwa mfumo wa kukimbia zaidi.

Swichi za ukaribu hutumiwa kugundua ishara ya hatua iliyozidi. Ikiwa swichi ya ukaribu imeharibiwa lakini operesheni inashindwa kujua hilo, ili hatua iliyozidi isiweze kugundulika, kwa usalama wa waendeshaji, mzunguko huu unaweza kukadiria ikiwa swichi za ukaribu zimeharibiwa au la kwa kugundua msalaba wa swichi za usimbuaji na ukaribu. , ambayo ni athari ya mnyororo kwenye laini, na imeundwa kwa uwazi kwa usalama wa waendeshaji.

6.1.8 Kizuizi kikubwa

Kifaa hicho ni kifaa cha kupakia shinikizo la mafuta anuwai ambayo inaweza kusimama kwa dharura mara moja katika hali ya kupakia (sekunde 1/100), na kitelezi kitarudi moja kwa moja kwenye kituo cha juu kilichokufa (UDC) wakati wa kuweka upya. Kifaa cha ulinzi kinaweza kuhakikisha usalama wa ukungu na vyombo vya habari.

6.1.9 Kigunduzi kilichopotea (vifaa vilivyochaguliwa)

Kigunduzi kilichopotea kwa ujumla kina soketi mbili, moja ambayo hutumiwa kwa pini ya mwongozo wa ukungu, na nyingine ambayo hutumiwa kwa chamfer, kulingana na muundo wa ukungu. Kifaa hiki cha usalama ni kulinda operesheni ya waandishi wa habari. Wakati vyombo vya habari vinachanganya na feeder, ikiwa malisho hutolewa kimakosa, basi kiashiria cha kugundua kilichopotea kimewashwa, na waandishi wa habari watasimama kwa dharura. Baada ya sababu iliyopotoshwa ya ukungu imeondolewa, basi kitufe cha kiteuzi kimezimwa kuwa "ZIMA", na kisha kimegeuzwa kuwa "ZIMA", halafu taa nyekundu imezimwa, na kuweka upya kumalizika.

6.1.10 Kifaa cha usalama wa picha (vifaa vilivyochaguliwa) vitarejelea maagizo ya kifaa cha usalama wa picha.

6.2 Umbali wa usalama (D)

● Nafasi ya kifaa cha usalama kupitia mikono yote miwili

Wakati kitelezi cha waandishi wa habari kinashuka kwenda chini, swichi itatolewa kwa mikono miwili. Wakati mikono miwili bado iko chini ya kitelezi au eneo hatari la ukungu, waandishi wa habari haujasimama bado, ambayo husababisha hatari kwa urahisi, kwa hivyo nafasi ya usanidi wa swichi ya operesheni imeonyeshwa kama ifuatavyo:

Tahadhari:

Urefu wa Kufa

1. Kitengo kinaendeshwa kwa mikono miwili na nafasi yake ya kuweka lazima ifikie A + B + C> D na haitabadilisha msimamo wake wa ufungaji.

2. Thamani ya TS itapimwa kila mwaka, na thamani ya D na A + B + C italinganishwa ili kuhakikisha nafasi yake ya ufungaji.

● Nafasi ya kifaa cha usalama wa picha imewekwa kama ifuatavyo:

Tahadhari:

(1) Nafasi ya ufungaji wa kifaa cha usalama wa picha lazima iwe sahihi na masharti ya A> D lazima yatimizwe, na msimamo wa usanidi hautabadilishwa kiholela.

Thamani (2) (TL + TS) zitapimwa kwa mwaka, na maadili ya A na D yatalinganishwa ili kuhakikisha nafasi ya usanikishaji wa kifaa cha umeme.

7. Matengenezo

7.1 Utangulizi wa bidhaa ya matengenezo

7.1.1 Shinikizo la hewa:

a. Kusambaza hewa: Angalia ikiwa kuna uvujaji katika kila bomba.

b. Valve ya hewa na valve ya solenoid: Chini ya operesheni sahihi, angalia ikiwa udhibiti wa valve ya hewa na valve ya solenoid ni kawaida.

c. Silinda yenye usawa: Angalia ikiwa hewa inavuja na angalia ikiwa lubrication sahihi ipo.

d. Mto wa kufa: Angalia ikiwa hewa inavuja na angalia ikiwa lubrication sahihi ipo. Angalia ikiwa screws zilizowekwa za mto wa kufa zimefunguliwa.

e. Kupima shinikizo: Angalia ikiwa mhimili wa kupima shinikizo ni kawaida.

7.1.2 Umeme:

a. Udhibiti wa umeme Angalia mtawala na hali ya athari ya operesheni, badilisha mtawala mwenye shida, na kaza sehemu zilizo huru. Angalia fuse kwa saizi inayofaa, angalia insulation ya waya kwa uharibifu, badala ya waya mbaya.

b. Magari: Angalia ikiwa screws zisizohamishika za motor na bracket zimekazwa.

c. Kitufe na kitufe cha miguu: Kuwa mwangalifu kuangalia swichi hizi na kuzibadilisha ikiwa sio za kawaida.

d. Kupitisha tena: Angalia uvaaji wa anwani, na tafadhali tumia kwa uangalifu utunzaji wa kulegea au mistari iliyovunjika ya mistari ya tie, nk

7.1.3 Kupaka mafuta:

a. Clutch mkutano lubrication hewa: Ondoa maji yote, angalia hali ya kitengo, jaza mafuta ya kulainisha kwa eneo sahihi.

b. Mfumo wa kulainisha: Rejea sehemu ya kulainisha iliyoelezewa katika sehemu hii kutekeleza matengenezo ya mfumo wa kulainisha. Angalia ikiwa laini ya kulainisha imevunjika, imevaliwa, angalia fittings iko na mianya, kupasuka au uharibifu, angalia ikiwa ukaguzi wa uso wa mafuta wa kiwango cha mafuta unalingana na kiwango. Katika hali ya kawaida ya kufanya kazi, tanki la gia la kuzamisha mafuta hubadilishwa kila baada ya miezi mitatu na tanki husafishwa mara moja kila baada ya miezi sita (kama masaa 1500).

7.1.4 Sehemu ya Mitambo

a. Jedwali la kufanyia kazi: Hakikisha kuwa hakuna jambo la kigeni linalowekwa kati ya meza ya kazi na sura, hakikisha kwamba viboreshaji vya meza havina uzushi wowote wa kulegeza, na thibitisha kuwa usawa wa meza ya kazi iko ndani ya anuwai ya uvumilivu.

b. Clutch: Angalia ikiwa kuna uvujaji, angalia kuchakaa kwa sahani ya msuguano.

c. Gari ya kuendesha: Angalia ikiwa gia na funguo zimebana na angalia ikiwa gia zimetiwa mafuta vizuri.

d. Sehemu za urekebishaji wa kitelezi (aina ya umeme): Angalia ikiwa gari ya kurekebisha slider imefungwa, ili kudhibitisha kuvunja kiatomati hakuna shida. Angalia ikiwa mdudu na gia ya minyoo hubadilishwa kwa lubrication sahihi. Angalia ikiwa kiashiria cha urefu wa ukungu ni sahihi.

e. Sehemu za urekebishaji wa kitelezi (aina ya mwongozo): Angalia ikiwa gia za urekebishaji wa slaidi zimetiwa mafuta vizuri. Angalia ikiwa mmiliki ana hali ya kutofaulu. Angalia ikiwa kiashiria cha urefu wa ukungu ni sahihi.

f. Uhamisho wa magari: Angalia ikiwa shimoni la gari na pulley viko huru. Ikiwa ukanda na pulley vimepasuka na kuharibika.

g. Kusafisha: Safisha ndani na nje ya vyombo vya habari na uondoe mambo yoyote ya kigeni yaliyokusanywa.

7.2 Tahadhari za Uendeshaji na Matengenezo:

7.2.1 Vitu muhimu vya utunzaji wa ukaguzi wa kila siku:

Hasa hufanywa kabla na baada ya operesheni ya kila siku, na masaa 10 kwa siku kama msingi, wakati kipindi ni zaidi ya masaa 10, operesheni husika inapaswa kusimamishwa na kukaguliwa tena.

7.2.2 Vitu muhimu vya matengenezo ya ukaguzi wa kila wiki:

Tekeleza matengenezo kila masaa 60 ya mzunguko wa operesheni, pamoja na ukaguzi wa kila siku na vitu vya matengenezo, ni muhimu kutekeleza ukaguzi na matengenezo yafuatayo.

7.2.3 Vitu muhimu vya matengenezo ya ukaguzi wa kila mwezi:

Hiyo ni, kutekeleza matengenezo ya ukaguzi kila masaa 260, pamoja na vitu vya matengenezo vya kila siku na kila wiki, ni muhimu kutekeleza ukaguzi na matengenezo yafuatayo.

7.2.4 Mahitaji ya ukaguzi na matengenezo ya kila mwaka

Matengenezo ya kila mwaka inahusu utekelezaji wa ukaguzi na matengenezo kila masaa 3000. Mbali na ukaguzi wa zamani na vitu vya matengenezo, vitu vifuatavyo vitafanywa, na kwa sababu ya hali tofauti za utendaji, sehemu anuwai zitakuwa na uvunjaji mkubwa, kwa sababu hii, lazima kuwe na wafanyikazi wenye ujuzi au wafanyikazi walio na utaalam uzoefu wa kusaidia katika utekelezaji wa ukaguzi makini na matengenezo.

7.3 Matengenezo ya sehemu za umeme:

7.3.1 Vitu vya matengenezo ya kila siku

A. Ikiwa nafasi ya kusimamisha operesheni ya waandishi wa habari ni ya kawaida au la.

Kusimamishwa kwa kituo kitatumia swichi ya ukaribu na ikiwa kamera imewekwa sawa na kibali ni kawaida.

C. Ikiwa njia za usafirishaji za encoders za rotary ni zenye kukasirika au huru.

D. Kwa kitufe cha kuacha dharura, ikiwa kitendo ni kawaida.

7.3.2 Vitu vya matengenezo ya kila mwezi

Uhakika wa kugundua kuacha swichi za ukaribu na cams.

A. Ikiwa screw iliyosimamishwa iko huru

B. Ikiwa umbali kati ya kamera na swichi ya ukaribu inafaa.

C. Kwa kamera na swichi ya ukaribu, iwe kuna maji, mafuta au vumbi na uchafu mwingine ulioambatanishwa.

Tumia kitufe cha kushinikiza kufanya kazi

A. Kama kuna mafuta, vumbi limeambatanishwa kwenye mawasiliano.

B. Kwa sehemu ya kuteleza, ikiwa kuna vumbi na mafuta, na ikiwa hatua ni laini.

Solenoid valve

A. Ikiwa kuna mambo ya kigeni kwenye sehemu za coil na za kutolea nje.

B. Ikiwa sehemu ya coil imebadilika rangi.

C. Angalia ikiwa pete ya O imevunjika, na ikiwa hatua ni laini.

7.3.3 Kila vitu vya matengenezo vya miezi sita

A. Angalia ikiwa hatua ni kweli kwa vifaa vyote vya usalama.

B. Ikiwa ubadilishaji wa valve ya solenoid ni kawaida.

C. Ukaguzi wa relays muhimu.

D. Ukaguzi wa sehemu za kulehemu za tundu la chuma.

E. Ikiwa sehemu ya kubadili shinikizo iko katika operesheni ya kawaida.

F. Angalia viungo vya wiring

7.3.4 Vitu vya matengenezo ya kila mwaka

Ukaguzi wa jumla utafanywa mara moja kwa mwaka, na kwa wakati huu, thibitisha ikiwa vitu vifuatavyo ni vya kawaida, na ili kuzuia ajali, ni bora kuchukua nafasi ya kawaida.

A. Usafirishaji muhimu (kwa operesheni ya waandishi wa habari na kuzuia kuanza upya).

Kusimamishwa kwa kituo kitatumia swichi ya ukaribu (au kubadili ndogo).

C. Kubadilisha ndogo, nk na masafa ya hatua ya juu.

D. Kitufe cha operesheni, kitufe cha kuacha dharura (mara nyingi hutumiwa).

7.3.5 Tahadhari nyingine za matengenezo

A. Mbali na sehemu za ukaguzi wa sehemu za umeme za vyombo vya habari vilivyotajwa hapo juu, ikiwa kuna vifaa vilivyochaguliwa, vinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara.

B. Vumbi na mafuta ni suala mbaya sana kwa sehemu za umeme, mlango hautafunguliwa au kuondolewa.

C. Uingizwaji wa sehemu utazingatia kurekebishwa, na baada ya uingizwaji, ni muhimu kufanya mbio, na watafanya kazi tu wakati hakuna shida.

D. Ikiwa masafa ya matumizi ya mitambo ni ya juu, muda wa kuangalia hapo juu unahitaji kufupishwa. Hasa, wakati wa kurekebisha swichi ya sumakuumeme ya gari, ikifanya inchi kukimbia mara kwa mara, ni muhimu kuzingatia kuvaa rahisi kwa anwani.

E. Watengenezaji wa sehemu za umeme watakuwa na maelezo juu ya maisha yao ya huduma, kwa hivyo katika mazoezi, ni muhimu kuzingatia masafa ya matumizi na mazingira ya kazi, mara nyingi angalia na ubadilishe, ili kuepusha ajali.

F. Kisimbuzi cha Rotary kimerekebishwa kinapofanya kazi, na tafadhali usifanye marekebisho yoyote kiholela.

7.3.6 Uingizwaji wa mkanda wa V: Wakati ukanda wa V umeharibiwa, unapaswa kubadilishwa kulingana na alama zifuatazo:

Sogeza motor kando ya flywheel, ili kufanya ukanda uwe huru, uondoe, na kisha ubadilishe na vipande vyote vipya kwa wakati mmoja. Ikiwa kuna mikanda kadhaa ya zamani ambayo bado inaweza kutumika, inapaswa kuondolewa kwa uingizwaji, na kuwekwa kama vipuri. Kwa sababu mikanda ya zamani na mpya hutumiwa kwa njia mchanganyiko, urefu wa hizo mbili hautoshi, ambao unaweza kupunguza uimara. Kwa kuongeza, hata kama urefu wa majina ya mikanda ni sawa, saizi halisi inaweza pia kuwa tofauti kidogo. Kwa hivyo, ni muhimu kuwa mwangalifu sana kuchagua bidhaa zilizo na urefu sawa. Tabia ya kawaida ya ukanda imeonyeshwa kwenye jedwali hapa chini. Uainishaji huu unatumika kwa idadi ya viboko "S" na eneo la 50HZ. (Ikiwa idadi ya viboko "S" inabadilika na inatumika katika eneo la 60HZ, vipimo vya ukanda pia vinafuata kubadilika).

Length 长度 Urefu wa urefu

飞轮 Flywheel

挠曲 def （沉陷 量 ount Kiasi cha kupotoshwa (kiasi cha makazi)

荷重 Mzigo

Wakati mvutano wa ukanda ni mzito sana, maisha ya kuzaa yatapunguzwa, kesi mbaya zaidi ni kwamba shimoni pia linawezekana kuvunja, kwa hivyo marekebisho ya mvutano lazima yaufanye ukanda kuwa na looseness inayofaa. Katikati ya urefu wa ukanda, bonyeza kwa mikono, ikiwa kiwango cha makazi kinaambatana na maadili katika jedwali lifuatalo, inaweza kuzingatiwa kuwa mvutano wa ukanda unastahiki, ukanda unachukua siku chache kutoshea na Groove ya ukanda. Inawezekana kukaguliwa baada ya siku chache, na kulingana na hali hiyo, mvutano muhimu utastahili kurekebishwa. Kuweka ukanda, inapaswa kuchagua maeneo yenye jua kidogo, joto na unyevu, na uzingatie kuzuia grisi iliyowekwa hapo juu.

Mawasiliano kati ya mzigo na kiasi cha kupotoshwa kwa ukanda wa V imeonyeshwa kwenye jedwali lifuatalo.

8. Kushindwa kwa sababu na utatuzi

Mgawanyiko kati ya ukungu wa juu na wa chini baada ya kufungwa:

Wakati ukungu wa kubana wa juu na chini umefungwa na kitelezi kikiacha kufanya kazi, fuata utaratibu hapa chini ili utengue clutch.

(1) Msimamo wa crankshaft utathibitishwa kabla au baada ya kituo cha chini kilichokufa.

(2) Shinikizo la hewa la clutch limebadilishwa hadi 4-5.5 kg / cm².

(3) Baada ya kituo cha chini kilichokufa cha gari kuwasili, kulingana na mzunguko wa awali wa mbele, unganisho la makali ya gari hubadilishwa kabla ya kituo cha chini kilichokufa, ili motor iweze kuzunguka kwa kugeuza.

(4) Anza motor kuendesha pulley idling, kisha zunguka kwa kasi kamili.

(5) Kitufe cha operesheni kimebadilishwa kuwa [inching] na kisha kitufe cha buckle kinabanwa na kutolewa, na kwa shughuli zinazorudiwa, kitelezi huinuliwa hadi kituo cha juu kilichokufa (UDC).

Njia ya kukomesha kifaa cha usalama wa kupakia zaidi (imepunguzwa kwa kifaa cha usalama wa shinikizo la mafuta):

(1) Valve iliyofungwa kwenye bomba la kifaa kinachozidi imefungwa ili pampu isiweze kuendeshwa.

(2) Bolts za mzunguko wa mafuta wa kifaa kinachozidi usalama juu ya kitelezi hutolewa nje ili kufanya mafuta yatirike, shinikizo la ndani hupungua, kisha vifungo vimewekwa sawa.

(3) Anza motor kuendesha pulley idling, kisha zunguka kwa kasi kamili.

(4) Operesheni ya kuhamisha operesheni imebadilishwa kwa inchi na kisha bonyeza na uachilie kitufe cha buckle, na ikiwa clutch haiwezi kuendesha operesheni, swichi ya kuhamisha kupita kiasi imebadilishwa kwa nafasi ya kuweka upya, na kisha bonyeza mara kwa mara na kutolewa kwa kitufe cha buckle , ili slider iweze kuinuliwa hadi kituo cha juu kilichokufa (UDC).

(5) Wakati ukungu wa juu na wa chini umetenganishwa, valve ya kufunga kwenye bomba la kifaa kinachozidi kufunguliwa na mlolongo wa operesheni ya kifaa cha usalama wa kupindukia ni sawa, na operesheni ya kawaida inaweza kufanywa.

Kupakia upya kwa majimaji:

Kitengo hicho kina vifaa vya usalama wa majimaji ndani ya kitelezi. Tafadhali onyesha swichi inayohama kwenye jopo la uendeshaji katika hali ya kawaida. Wakati upakiaji wa vyombo vya habari unapotokea, hali ya ulinzi wa usalama kupita kiasi wa mafuta kwenye chumba cha majimaji yanayobanwa hutoweka, wakati kitendo cha kuteleza pia ni kituo cha dharura kiatomati.

Katika kesi hii, tafadhali weka upya kulingana na vidokezo vifuatavyo

(1) Endesha swichi ya kuhamisha kwenda kwenye nafasi ya [inchi], na utumie swichi ya bamba ili kusogeza kitelezi kwenye kituo cha juu kilichokufa (UDC).

(2) Kitelezi kinapoinuka hadi kwenye kituo cha juu kilichokufa, kifaa cha ulinzi wa usalama wa kupindukia hurejesha baada ya dakika moja, na pampu ya mafuta huacha moja kwa moja.

(3) Baada ya uchaguzi kukimbia kwa inchi, operesheni ya kawaida inaweza kufanywa.

Maagizo ya waandishi wa habari:

Ondoa kipimo cha snap, toa kutoka kwa media, na gonga kitelezi kwenye kituo cha juu kilichokufa, na usikie sauti ya mafuta kisha uifunge

Sababu na Vipimo vya Ulinzi wa Usalama wa Ziada

Mchoro wa mfumo wa lubrication (mfumo wa kulainisha mwongozo)

Mchoro wa mfumo wa lubrication (mfumo wa kulainisha mwongozo)

9. Kupaka mafuta

9.1 Maagizo ya Lubrication

a. Tafadhali zingatia utendakazi wa hali ya kulisha mafuta, unapotumia, pampu ya mkono itafungwa wakati wowote, usikate msitu wenye kuzaa mafuta na kusababisha kupokanzwa kwa bamba la mwongozo. Joto linaruhusiwa kukimbia kwa joto la kawaida chini ya + 30 ° C na lazima lisimamishwe wakati wa joto kali. Kesi ya moto inapokanzwa hadi joto la 60 ° C au chini kama kikomo.

b. Matengenezo ya mitaro ya gia iliyozama mafuta: Mafuta hubadilika kila baada ya miezi mitatu, na safisha tangi kila baada ya miezi sita (kama masaa 1500). c. Magurudumu na fani za shimoni la gia kawaida hupakwa mafuta mara moja kila miezi miwili na kukaguliwa mara moja kila baada ya miezi sita. d. Mfumo wa silinda wenye usawa utatumia kifaa cha kupaka mafuta mwongozo, na ukaguzi utafanywa kwa muda wa wiki moja. Na ukaguzi utafanywa kila baada ya miezi sita. e. Ili kuhakikisha lubrication kati ya parafujo ya kurekebisha na kikombe cha mpira, mashine lazima iwekwe kabla ya jaribio la kwanza, na kuongeza 100CC ya daraja maalum la kusambaza mafuta R115 (R69) kwenye kitelezi.

9.2 Mzunguko wa mabadiliko ya mafuta na mafuta

Sehemu hiyo itazingatia mafuta na mafuta kama mafuta ya kulainisha.

Kubadilishwa kwa mafuta ya kulainisha kwenye sanduku la gia: Mashine inapoanza kutumia kwa miezi mitatu kubadilisha mafuta mara moja, baada ya kila miezi sita kubadilika mara moja.

b malisho ya mafuta ya usawa: Ukaguzi na sindano utafanywa mara moja kwa wiki.

c Flywheel na kuzaa: Hii imefungwa, kabla ya mkutano, grisi itachomwa sindano, na mafuta yatatiwa kila baada ya miezi miwili, na ukaguzi utafanywa mara moja kila baada ya miezi sita.

d Kifaa cha kulisha mafuta katikati (mafuta au mafuta): Tangi la kukusanya mafuta la mfumo limewekwa na dirisha ambayo idadi ya mafuta inaweza kuonekana, wakati mafuta hayatoshi ambayo ni kujaza mafuta ndani ya tangi. .

Tahadhari 9.3:

Njia ya lubrication na mabadiliko ya mafuta, inapaswa kutaja "orodha ya lubrication" ya zamani ya mfumo wa lubrication.

(1) Kupaka mafuta wakati wa kuanza:

Operesheni ya kulainisha hufanywa na pampu ya mwongozo kabla ya kuanza kutumika.

b Unapoanza tena baada ya kupumzika kwa masaa 24, tumia pampu ya mwongozo kufanya operesheni mara mbili kama operesheni ya kawaida ya kulainisha na kisha kuiweka katika uzalishaji.

(2) Mafuta ya kulainisha tanki: Kiasi cha mafuta kinapaswa kuchunguzwa kila siku na kuongezewa kama inahitajika. Hasa katika usanikishaji wa mapema, kwa sababu ya hitaji la kukidhi mahitaji ya uhifadhi wa mafuta ya mashine ili mafuta yapunguzwe sana, inapaswa kuzingatiwa.

(3) Kupaka mafuta kwa mikono:

Wakati wa kuongeza mafuta kwa mikono au kutumia grisi, hakikisha uzima usambazaji wa umeme kwanza.

b Wakati mnyororo umefunikwa na grisi, ni muhimu kuangalia ukali wa mnyororo kwa wakati mmoja, na ikiwa ni lazima, rekebisha vizuri kupitia gurudumu la mnyororo.

(4) Kubadilisha mafuta ya kulainisha kwenye sanduku la gia baada ya kukubalika kwa mitambo, mafuta ya kulainisha kwenye sanduku la gia hubadilishwa miezi mitatu baada ya operesheni ya gari mpya (masaa 750) na hubadilishwa kila baada ya miezi sita (masaa 1500) na kusafisha tank. Kiasi cha aina ya mafuta na mafuta, tafadhali rejelea orodha ya mafuta ya kulainisha katika [ufungaji].

10. Maelezo ya kazi ya vifaa vya waandishi wa habari

10.1 Usanidi wa kawaida

Sura ya 10.1.1:

Muundo wa mashine hutumia muundo unaosaidiwa na kompyuta, nguvu ya sura na usambazaji wa mkazo wa mzigo ndio muundo unaofaa zaidi.

10.1.2 Sehemu ya kitelezi:

a. Kifaa cha kurekebisha mwongozo: Na kifaa cha kurekebisha mwongozo (ST25-60)

b. Kifaa cha kurekebisha umeme: Tumia gari la kuvunja diski na ufanye kazi na vifungo, na utaratibu thabiti, usahihi wa nafasi, kazi ya marekebisho inaweza kukamilika haraka. (ST80-315)

c Kiashiria cha urefu wa ukungu: Imefungwa na hatua ya kifaa cha kurekebisha umeme, usomaji ni hadi 0.1mm.

d Vifaa vya silinda iliyo na usawa: Beba uzito wa kitelezi na ukungu, ili vyombo vya habari viende vizuri ili kuhakikisha usahihi wa bidhaa.

e Kifaa cha kupakia zaidi (na kifaa cha kutolewa kwa kupima gaji): Kifaa ni kifaa cha kupakia majimaji inayofanya kazi nyingi ambayo inaweza kusimama kwa dharura mara moja katika hali ya kupakia (sekunde 1/1000), na kitelezi kitarudi kiotomatiki kwenye kituo cha juu kilichokufa ( UDC) wakati wa kuweka upya. Na hakikisha usalama wa ukungu na bonyeza.

10.1.3 Sehemu ya usambazaji:

Kiwanja msuguano msuguano clutch na kuvunja clutch: Tumia kiwanja nyumatiki msuguano clutch na kuvunja clutch, ili kupunguza upotezaji wa hali ya hewa, rahisi kwa marekebisho na ukaguzi.

b sahani ya msuguano wa kuvunja: Tumia sahani ya msuguano iliyovunjika sana na upinzani mzuri wa kuvaa kusimamishwa katika nafasi yoyote mara moja, na usalama mkubwa.

c Utaratibu wa usafirishaji uliojengwa: Sehemu ya usafirishaji iliyojengwa kabisa mwilini inaweza kuboresha usalama, gia ya usafirishaji imezama ndani ya tanki, huongeza maisha ya mashine ili kuondoa kelele.

10.1.4 Sanduku la kudhibiti cam la Rotary:

Imewekwa upande wa kulia wa waandishi wa habari kurekebisha kwa urahisi na salama kwa udhibiti wa moja kwa moja wa vifaa

10.1.5 Sanduku la kudhibiti bomba:

Imewekwa chini ya upande wa kushoto wa sura na kubadili shinikizo, lubricator, chujio cha hewa, kupima shinikizo la usalama na sehemu nyingine za compressor ya hewa.

10.1.6 Sanduku la kudhibiti umeme:

Imewekwa upande wa kulia wa sura, na uthibitisho wa kiharusi, kituo cha dharura, uthibitisho wa shinikizo la hewa na vitanzi anuwai vya usalama.

10.1.7 Jopo la kudhibiti uendeshaji:

Iko mbele ya fremu, iliyo na viashiria anuwai, na vifungo vya kudhibiti kutoa ishara za kudhibiti wakati wowote.

10.2 Vipengee vilivyochaguliwa:

10.2.1 Kifaa cha usalama wa umeme: Ikiwa ni lazima, kifaa cha usalama wa picha kinaweza kusanikishwa ili kuhakikisha usalama wa mwendeshaji.

10.2.2 Kifaa cha mabadiliko ya ukungu haraka: Mfano huu unaweza kuwa na vifaa vya kuinua ukungu haraka, kifaa cha mabadiliko ya ukungu ili kupunguza muda wa kuinua na kubadilisha ukungu, kuboresha ufanisi wa uzalishaji.

10.2.3 Mwisho wa shimoni ya kulisha: Sura ya kushoto ina vifaa vya shimoni ya gia ya operesheni otomatiki kwa ombi la wateja kuwa rahisi kwa wateja kusanikisha vifaa vya kulisha vya moja kwa moja.

10.2.4 Mto wa kufa: Ikiwa ni lazima, mto wa kufa unaweza kuwekwa, ambayo inatumika kwa usindikaji wa ugani na inaweza kuboresha ufanisi wa shughuli za waandishi wa habari.

10.3 Mchoro wa muundo wa mtelezi / mteremko

10.31     Mchoro wa muundo wa mkutano wa kitelezi (ST15-60)

Mchoro wa muundo wa mkusanyiko wa slider (ST80-315)

10.4 Vitengo maalum

Aina ya 10.4.1: Mtoano wa Mitambo

Uainishaji Knockout uwezo ni msingi 5% ya uwezo wa waandishi wa habari.

Muundo: (1) Inajumuisha fimbo ya mtoano, kiti cha kudumu na sahani ya mtoano.

(2) Sahani ya kubisha imewekwa kwenye kitovu cha kitelezi.

(3) Slider inapoinuliwa, sahani ya mtoano huwasiliana na fimbo ya mtoano ili kutoa bidhaa.

Vipimo katika orodha iliyo hapo juu ni maadili ambayo kitelezi kwenye BDC kinabadilishwa kwa kiwango cha juu.

Uendeshaji na marekebisho

1. Buni iliyowekwa ya fimbo ya mtoano imefunguliwa, fimbo ya mtoano imewekwa mahali panapotakiwa, na imebainika kuwa viboko vya mtoano kwenye ncha zote vinabadilishwa kwa saizi ile ile.

2. Juu ya marekebisho, screw iliyowekwa lazima ikazwe.

3. Wakati mtoano unatumika, kutakuwa na kelele kwa sababu ya mawasiliano ya sahani ya mtoano na kitelezi.

II. Tahadhari:

Wakati ukungu inabadilishwa, tahadhari maalum italipwa kwa kwamba fimbo ya mtoano hubadilishwa kwa vertex kabla ya marekebisho ya urefu wa kitelezi, ili kuepuka kuigonga wakati wa kurekebisha urefu wa ukungu.

Kukabiliana - Inaweza kuhesabu na kuonyesha idadi ya nyongeza ya viharusi vya kutelezesha. Hesabu ya moja kwa moja hufanyika wakati kitelezi kinapoinua juu na chini mzunguko, itahesabu mara moja moja; kuna kitufe cha kuweka upya na jumla ya takwimu sita. Kaunta inaweza kutumika kuhesabu uzalishaji wakati wa kubonyeza bidhaa.

Muundo:

Njia ya uendeshaji :: Kubadilisha kiteuaji

(1) Kaunta itaendelea kutulia inapowekwa "ZIMA".

(2) Kaunta itakuwa katika hali ya kufanya kazi wakati itawekwa "ON".

Tahadhari: Upyaji lazima ufanyike wakati kitelezi kinasimama kwenye UDC; au vinginevyo, itakuwa sababu kubwa ya uharibifu wa kukabiliana ikiwa kuweka upya kunatokea wakati mashine inafanya kazi.

10.4.2 Kubadili mguu

Kwa usalama, lazima itumike pamoja na kifaa cha usalama wa picha au gridi ya mwongozo wa usalama. Katika hali isiyo ya lazima, swichi ya miguu haitumiwi iwezekanavyo kwa usalama.

Njia ya operesheni:

(1) Kubadilisha hali ya operesheni huwekwa kwenye "FOOT".

(2) Wakati miguu imewekwa juu ya kanyagio, bamba la kitendo hufanywa ili kubonyeza swichi ndogo iliyoshonwa na ncha ya shimoni, kitufe kinachoweza kuhamishwa pia kinabanwa; na kisha waandishi wa habari wanaweza kutenda.

(3) Katika matumizi, tahadhari maalum italipwa kwa njia ya operesheni ya kubadili mguu; au vinginevyo, matumizi mabaya yataiharibu, na hivyo kuathiri operesheni kubwa na usalama wa mwendeshaji.

10.4.3 Kifaa cha ulinzi wa kuzidisha majimaji

Ikiwa vyombo vya habari vinatumiwa kupakia zaidi, itasababisha uharibifu wa mashine na ukungu. Ili kuzuia hii, kifaa cha kinga ya kupindukia cha majimaji imewekwa kwenye kitelezi cha safu ya ST. Kusambaza tu shinikizo la hewa la (OLP) kunaweza kufanya vyombo vya habari kutumika katika mzigo unaohitajika wa kufanya kazi.

(1) Aina: Hydraulic

(2) Ufafanuzi: Kiharusi cha hatua ya (OLP) mzigo wa majimaji kwa 1 max

(3) Muundo:

1. Kiti kilichokaa

2. Sahani iliyosimamishwa

3. Tezi ya kichwa cha mpira

4. Nut

5. Bastola

6. Silinda ya mafuta

7. Slider

8. Fimbo ya kuunganisha ya Crank

9. Kurekebisha nati

10. Kuunganisha fimbo

11. Gurudumu la minyoo

12. Kikombe cha mpira

13. Kupakia kwa kupakia

(4) Kuandaa maandalizi ya OLP

a. Angalia na uthibitishe kiasi kati ya HL, na mafuta (ikiwa hayatoshi) huongezwa kwenye kijazaji wakati wa ufunguzi wa screw ndani yake.

b. Itathibitisha ikiwa shinikizo la manometer ya hewa ni la kawaida.

c. Ugavi wa umeme wa jopo la uendeshaji wa umeme huwekwa kwenye "ON" kutoka "OFF", na kisha taa ya kiashiria cha overload itawashwa.

d. Ikiwa kitelezi kinasimama karibu na UDC, pampu ya majimaji inaanza kufanya kazi; na Pampu itasimama, ikiwa shinikizo la mafuta ya OLP hydraulic katika 1min itafikia shinikizo lililowekwa, wakati taa ya kiashiria cha "overload" itazimwa.

e. Au vinginevyo, tafadhali weka upya kulingana na njia zifuatazo:

● Zima ya kuhama na KUZIMA kwa kifaa cha kupakia zaidi huwekwa kwenye "ZIMA".

● Kitufe cha kuchagua cha hali ya operesheni kinawekwa kwenye "inchi".

● Kitufe cha operesheni kimeshinikizwa kwa inchi, na kitelezi kinasimama kwenye UDC. (Uangalifu utalipwa kwa urefu wa operesheni ya ukungu (ikiwa imewekwa tayari) kwa usalama)

● Wakati kitelezi kinafikia karibu na UDC, Bomba la OLP linaanza kufanya kazi, na litasimama moja kwa moja ndani ya dakika 1 wakati shinikizo lililowekwa linafika kwenye Bomba.

● "Overload" inamaanisha swichi ya kuchagua ya "Overload kifaa" imewekwa kwenye "ON" baada ya kuzima taa, kwa hivyo maandalizi ya operesheni yamekamilika.

(5) Uondoaji wa hewa wa majimaji ya OLP

Ikiwa kuna hewa yoyote kwenye majimaji, OLP itashindwa kufanya kazi, na hata Pump itaendelea kukimbia. Njia za kuondoa hewa:

a. Simamisha kitelezi karibu na UDC.

b. Kwa usalama, screws ya duka la mafuta kwa OLP nyuma ya mtelezi hubadilishwa nusu ya duara na ufunguo wa hexagonal baada ya gari kuu na magurudumu mengine kuwa tuli kabisa, kwa hivyo mafuta hutiririka.

c. Kama inavyoonekana, mafuta yanayotiririka ya vipindi au Bubble yanamaanisha uwepo wa hewa, na screws ya duka la mafuta huimarishwa wakati hali zilizo hapo juu zinapotea.

d. Kukamilisha

(6) Rudisha kifaa cha ulinzi wa majimaji zaidi:

Kitengo hicho kina vifaa vya usalama wa majimaji ndani ya kitelezi. Tafadhali onyesha swichi inayohama kwenye jopo la uendeshaji katika hali ya kawaida. Wakati upakiaji wa vyombo vya habari unapotokea, hali ya ulinzi wa usalama kupita kiasi wa mafuta kwenye chumba cha majimaji yanayobanwa hutoweka, wakati utaftaji wa kitelezi pia ni kituo cha dharura kiatomati. Katika kesi hii, tafadhali weka upya kulingana na vidokezo vifuatavyo:

● Tumia kitufe cha kuhamisha kwenda kwenye nafasi ya [inchi], na utumie kitufe cha kusonga ili kusogeza kitelezi kwenye kituo cha juu kilichokufa (UDC).

● Wakati kitelezi kinapoinuka hadi kwenye kituo cha juu kilichokufa, kifaa cha ulinzi wa usalama wa kupindukia kinarudisha baada ya dakika moja, na pampu ya mafuta huacha moja kwa moja.

11. Tumia anuwai na maisha:

Mashine inatumika tu kwa kuchomwa chuma, kuinama, kunyoosha na ukandamizaji, n.k Hakuna kusudi la ziada zaidi ya matumizi ya mashine kama ilivyoainishwa inaruhusiwa.

Mashine haifai kwa usindikaji wa chuma cha kutupwa, kuni, glasi, keramik na vifaa vingine vya brittle au aloi ya magnesiamu na vifaa vingine vinavyoweza kuwaka.

Kwa matumizi ya vifaa zaidi ya programu hapo juu, tafadhali wasiliana na mauzo au kitengo cha huduma cha Kampuni.

Makadirio ya maisha ya huduma

Saa 8 x Siku 6 x Wiki 50 x 10 Y = masaa 24000

12. Mchoro wa skimu ya vifaa vya waandishi wa habari

13. Vyombo vya habari na vigezo

●     MFANO Vyombo vya habari ST25

●     MFANO Vyombo vya habari ST35

●     MFANO Vyombo vya habari ST45

●     MFANO Vyombo vya habari ST60

●     MFANO Vyombo vya habari ST80

●     MFANO Vyombo vya habari ST110

●     MFANO Vyombo vya habari ST160

●     MFANO Vyombo vya habari vya ST200

●     MFANO Vyombo vya habari ST250

●     MFANO Vyombo vya habari ST315

14. Mahitaji ya usahihi wa vyombo vya habari

Mashine hufanywa kwa usahihi kulingana na njia ya kipimo ya JISB6402, na imetengenezwa na usahihi ulioruhusiwa wa Daraja JIS-1.

15. Sababu tatu za uwezo wa waandishi wa habari

Wakati vyombo vya habari vinatumiwa, hakuna shinikizo, nguvu na nguvu za nguvu zinazoweza kuzidi maelezo. Au vinginevyo, inaweza kusababisha tu uharibifu kwa waandishi wa habari na hata kuumia kwa wanadamu, kwa hivyo tahadhari maalum itapewa.

Uwezo wa shinikizo

"Uwezo wa shinikizo" unamaanisha kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha shinikizo chini ya nafasi ya uzalishaji inayopatikana kwa mzigo salama kwenye muundo wa waandishi wa habari. Kuzingatia tofauti katika unene wa nyenzo na mafadhaiko ya mvutano (ugumu), na vile vile mabadiliko ya hali ya kulainisha au abrasion ya vyombo vya habari na sababu zingine, hata hivyo, uwezo wa shinikizo lazima upewe kiwango fulani cha ugani.

Nguvu kubwa ya mchakato wa kuchomwa lazima iwekewe chini haswa ikiwa operesheni ya kushinikiza iliyofanywa ni pamoja na mchakato wa kuchomwa, ambayo inaweza kusababisha mzigo wa kushinikiza unaosababishwa na kupenya. Mipaka kwa uwezo wa kuchomwa

ST (V) Chini ya 70% ya uwezo wa shinikizo

ST (H) Chini ya 60% ya uwezo wa shinikizo

Ikiwa kikomo kimezidi, uharibifu wa sehemu ya unganisho la kitelezi na mashine inaweza kutokea.

Kwa kuongezea, uwezo wa shinikizo umehesabiwa kulingana na mzigo sare kwa 60% ya kituo cha msingi wa ukungu, kwa hivyo hakuna mzigo uliojilimbikizia kwa mzigo mkubwa au wa eccentric ambayo mchanganyiko wa mzigo haiko katikati unatokea katika eneo dogo. Ikiwa ni muhimu kufanya kazi chini, tafadhali wasiliana na Idara ya Ufundi.

Uwezo wa Torque 15.2

Uwezo wa shinikizo wa vyombo vya habari hutofautiana na msimamo wa kitelezi. "Curve Pressure Curve" inaweza kuelezea mabadiliko haya. Katika matumizi ya mashine, mzigo wa kufanya kazi utakuwa chini ya shinikizo iliyoonyeshwa kwenye curve.

Kwa kuwa hakuna kifaa cha usalama cha uwezo wa torque, kifaa cha usalama wa kupakia zaidi au utaratibu wa kuingiliana juu yake ni kifaa kinacholingana na uwezo wa kupakia, ambao hauna uhusiano wa moja kwa moja na "Uwezo wa Torque" ulioelezewa katika Kipengee.

15.3 Uwezo wa nguvu

"Uwezo wa Nguvu" uliotajwa ni "Nishati ya Uendeshaji", ambayo ni kazi ya jumla kwa kila shinikizo. Nishati ambayo flywheel inayo na ambayo inaweza kutumika kwa operesheni moja katika pato kuu la motor ni mdogo. Ikiwa vyombo vya habari vinatumiwa zaidi ya uwezo wa nguvu, kasi itapungua, na hivyo kufanya gari kuu kusimama kwa sababu ya joto.

15.4 Kupima

Jambo hilo litatokea kwa jumla ikiwa inafanya kazi juu ya uwezo wa wakati na pia wakati mzigo unatumika ikiwa clutch haijahusika kikamilifu.. Hii itakuwa na athari mbaya kwenye clutch, kwa hivyo kuzima kutafanywa ikiwa kutapatikana mara moja kabla au wakati wa operesheni, na hatua za lazima zitachukuliwa kuzuia kutokea tena.

15.5 Uwezo wa kukosekana kwa usawa

Kimsingi, mzigo wa eccentric utakuwa wa kuzuia, ambayo inaweza kusababisha konda kwa kitelezi na kazi. Kwa hivyo, itapunguza matumizi ya mzigo kuweka mashine salama.

15.6 Nambari ya kiharusi ya vipindi

Kutumia mashine katika hali bora na kudumisha maisha ya kuvunja clutch, itatumia chini ya nambari ya kiharusi ya vipindi (SPM) kama ilivyoainishwa. Au vinginevyo, abrasion isiyo ya kawaida ya sahani ya msuguano ya kuvunja clutch inaweza kutokea, na inakabiliwa na ajali.

Ratiba 1 ST Series Orodha ya Vifaa

16. Umeme

Kiwango cha Mtendaji wa Bidhaa JIS

Angalia

Nambari ya bidhaa: _____

Uainishaji wa bidhaa na mfano: _____

Mkaguzi mkuu wa bidhaa: _____

Meneja wa Idara ya Usimamizi wa Ubora _____

Tarehe ya utengenezaji: _____